15 июля, 2023 
AdminGWP 
Toyota oгoлoсилa прo плaни вдвічі змeншити рoзмір, вaртість тa вaгу aкумулятoрів во (избежание свoїx eлeктрoмoбілів.
Зa слoвaми прeдстaвників кoмпaнії спрoщeння процесу http://vdombai.ru/ виробництва акумуляторних матеріалів зменшить вартість пристроїв наступного покоління.
Минулого місяця Toyota оголосила относительно свої плани розпочати комерційну експлуатацію твердотілих акумуляторів в електромобілях после 2027 року. Також компанія пообіцяла раздражить запас ходу електромобілів по 1000 км.
Твердотілі акумулятори вважаються галузевими експертами найбільш перспективною технологією пользу кого розв’язання проблем акумуляторів в електромобілях, таких як время заряджання, місткість та ризик займання.
У таких батареях замінюють рідкий електроліт твердим і використовують металевий літій в аноді замість графіту ─ поточного стандартного рішення в літій-іонних батареях. Але ця технологія є дорогою та складною у виробництві. Це змушує виробників відкладати її забрасывание. Ant. выключение, а натомість зосереджувати зусилля держи літій-іонних акумуляторах.
Спочатку Toyota заявляла, що вона має намір почати продавати гібридні автомобілі з твердотілими акумуляторами, а маловыгодный повністю електричні ─ до 2025 року. Але нині компанія знайшла способи розв’язання проблем з довговічністю, що виникли близько 3 років тому, і тепер має достатньо впевненості, щоб задолго. Ant. с 2027 або 2028 року почати масове виробництво твердотілих батарей во (избежание електромобілів.
В Toyota також заявили, що здійснила «технологічний прорив» у розв’язання проблем довговічності й знайшла «рішення пользу кого матеріалів», яке дозволить електромобілю з твердотілою батареєю мати знания ходу 1200 км і время зарядки 10 хвилин или менше.
Опубликовано в рубрике